Theo Nghị viện EU, dự thảo quy định nhằm đảm bảo các hệ thống AI được đưa đến và sử dụng tại thị trường châu Âu được an toàn và tôn trọng các quyền và giá trị cơ bản liên quan (Ảnh: Adobe Stock / Pixx Studio).
Cho dù đó là dịch vụ khách hàng, phát triển phương tiện hay sản xuất, các công ty trong ngành ô tô đều phát cuồng vì AI và liên tục tạo ra các trường hợp sử dụng mới.TRÊN Generative AI, chuyên tạo ra dữ liệu tổng hợp, hiện đang có chỗ đứng trong ngành. Với tiềm năng to lớn trong việc tăng hiệu quả và tối ưu hóa các quy trình, trí tuệ nhân tạo đang trở nên phổ biến không chỉ trong ngành công nghiệp ô tô mà còn thu hút sự chú ý của các nhà lập pháp châu Âu.
Trở lại tháng 4 năm 2021, Ủy ban Châu Âu đã trình bày đề xuất của mình về một quy định của Nghị viện và Hội đồng Châu Âu, trong đó đặt ra các quy tắc hài hòa cho AI. Vào đầu tháng 2, đại diện của các nước EU đã bỏ phiếu ủng hộ đề xuất này, đề xuất này sẽ sớm trở thành vấn đề nhân tạo. thông minh với các quy tắc chặt chẽ hơn. Các nhà đàm phán từ Nghị viện châu Âu và các nước EU đã đạt được thỏa thuận về quy định về trí tuệ nhân tạo sau các cuộc đàm phán marathon vào tháng 12.
Nghị viện EU gần đây đã bật đèn xanh cho các quy tắc trí tuệ nhân tạo chặt chẽ hơn bằng cách bỏ phiếu ủng hộ luật tương ứng ở Strasbourg. Theo đó, các hệ thống AI trong tương lai nên được chia thành các nhóm rủi ro khác nhau. Rủi ro tiềm ẩn của ứng dụng càng cao thì một số ứng dụng AI vi phạm các giá trị của EU phải bị cấm hoàn toàn. ra khỏi các hệ thống bị cấm. Sau hai năm, tất cả các điểm của luật phải được thực hiện đầy đủ. Ngoài ra, cần xác định các biện pháp xử phạt đối với hành vi vi phạm.
Hiệp hội Công nghiệp Máy tính và Truyền thông (CCIA Châu Âu) chỉ trích rằng nhiều quy định mới về AI vẫn chưa rõ ràng và có thể làm chậm quá trình phát triển và triển khai các ứng dụng AI đổi mới ở Châu Âu trên cơ cấu quan liêu thấp để triển khai mạnh mẽ AI ở Châu Âu,” Federal nhận xét. Bộ trưởng Kinh tế Habek.
Đạo luật AI sẽ là bước thụt lùi cho xe tự lái?
Vì AI chắc chắn được toàn bộ ngành công nghiệp ô tô coi là yếu tố thay đổi cuộc chơi trong chuỗi giá trị ô tô, nên câu hỏi vẫn là liệu quy định chặt chẽ hơn đối với các công nghệ liên quan có trở thành trở ngại lớn cho ngành ô tô khỏi việc sử dụng trí thông minh hay không.
Luật sư Nils Lolfing, người làm việc tại công ty luật kinh doanh quốc tế Bird & Bird, nhận thấy không có mối đe dọa nghiêm trọng nào đối với sự phát triển hơn nữa của xe tự hành kể từ những thỏa thuận ban đầu cho Đạo luật AI; “Đặc biệt, Ủy ban EU đang lên kế hoạch cho cái gọi là đạo luật ủy quyền về Quy định 2018/858 về việc phê duyệt các loại phương tiện. một cách tiếp cận có ý nghĩa. Các yêu cầu mới về sử dụng trí tuệ nhân tạo trên ô tô sẽ được đưa vào các quy định khung hiện hành. Liên quan đến phương tiện, đây sẽ là hệ thống phê duyệt loại của EU để đăng ký phương tiện cơ giới. Điều này có thể đảm bảo rằng các hệ thống dựa trên AI dành cho phương tiện cơ giới vẫn được quản lý chủ yếu trên cơ sở từng ngành cụ thể.”
Ở dạng hiện tại, Quy định AI chỉ quy định rằng Ủy ban phải tính đến một số yêu cầu pháp lý tối thiểu nhất định đối với vận tải đường bộ là quy định ủng hộ đổi mới hay chống Armenia phụ thuộc vào việc thực hiện chính xác các yêu cầu nàycác yêu cầu cụ thể như thế nào và có tính đến các trường hợp đặc biệt của ngành công nghiệp ô tô. Lölfing giải thích.
Trong khi các ứng dụng AI cần thiết cho xe tự lái gần như chắc chắn sẽ được phân loại là hệ thống có rủi ro cao theo quy định, đối tác của Beryls, Matthias Kempf cũng nói rõ vào thời điểm này: “ Các yêu cầu đánh giá rủi ro có thể làm chậm tốc độ đổi mới ngay từ đầu, nhờ có thêm Tuy nhiên, về lâu dài, các quy định này cũng cung cấp một khuôn khổ pháp lý rõ ràng có thể giúp nhà sản xuất có được sự tin tưởng của khách hàng”, chuyên gia nói. ” Cũng không nên quên rằng ngành công nghiệp ô tô vốn đã được quản lý chặt chẽ về vấn đề an toàn và đóng vai trò là chuẩn mực cho các ngành công nghiệp khác về vấn đề này. Chúng tôi tin tưởng rằng các OEM có đủ khả năng hiểu rõ các khía cạnh công nghệ đằng sau AI quy định của đạo luật.”
Các doanh nghiệp vừa và nhỏ và các công ty khởi nghiệp được hưởng lợi từ sự miễn trừ
Một trở ngại tiềm ẩn khác nảy sinh trong quá trình phát triển các mô hình AI cơ bản. Ngày càng có nhiều công ty ô tô dựa vào các mô hình ngôn ngữ lớn trong phát triển, ứng dụng trong ô tô hoặc sản xuất, dựa trên ChatGPT hoặc với các phát triển nội bộ như Luminous từ các công ty trẻ như Aleph Alpha : Thực tế là Đạo luật AI yêu cầu bổ sung ” tài liệu kỹ thuật” về quy trình đào tạo và kiểm tra, cũng như tạo ra bằng chứng thích hợp về việc tuân thủ các quy định về bản quyền.Trước hết, nó có nghĩa là bộ máy quan liêu phức tạp hơn, có thể gây tử vong cho các công ty vừa và nhỏ cũng như các công ty khởi nghiệp.
“ Luật quy định những miễn trừ đáng kể đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ và các công ty khởi nghiệp. Những công ty nhỏ nhất này sẽ không phải thực hiện các nghĩa vụ liên quan đến hệ thống quản lý chất lượng, bao gồm tài liệu đầy đủ về thủ tục, v.v.” White Dariush Chukhai, một luật sư về quyền riêng tư và công nghệ . “Quan trọng hơn, dự thảo luật mới nhất cung cấp sự miễn trừ cho các công ty tuân theo các quy định quản lý chất lượng khác theo luật ngành liên quan của EU. Đây sẽ là một sự hỗ trợ lớn cho ngành công nghiệp ô tô và chúng tôi hy vọng điều này sẽ được phản ánh trong văn bản cuối cùng trong văn bản.” .”
Đạo luật AI có củng cố châu Âu như một điểm đến công nghệ không?
Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, câu hỏi vẫn là liệu các quy định mới, mặc dù không phải là thách thức đối với ngành ô tô châu Âu, nhưng có thể ảnh hưởng xấu đến cạnh tranh quốc tế nhằm chuyển từ thị trường ô tô địa phương do tiềm năng đổi mới cao của chúng hay không, trong khi các quốc gia muốn thu hút những người có năng lực hấp dẫn. trợ cấp và do đó di dời sản xuất.
Luật sư Lolfing chỉ trích sự mất cân bằng tai hại giữa quy định và đổi mới ở châu Âu, điều này thậm chí có thể trở nên tiêu cực hơn do Đạo luật AI; “ Đây là điểm bất lợi khi so sánhHoa Kỳ, ở đây đang áp dụng một cách tiếp cận và về nguyên tắc hầu như không muốn điều chỉnh. “Mặt khác, Trung Quốc đã phát triển nhiều quy định về AI và là quốc gia tiến xa nhất. Tuy nhiên, vẫn có những khoản đầu tư để đảm bảo sự cân bằng giữa quy định và đổi mới.”
Tuy nhiên, chuyên gia của Beryls nhấn mạnh tầm quan trọng của bảo mật và nhấn mạnh rằng luật AI cũng nên áp dụng cho các nhà cung cấp ngoài EU giới thiệu sản phẩm của họ tại thị trường châu Âu. Trong trường hợp này, các công ty châu Âu sẽ được hưởng lợi từ việc hiểu rõ hơn về nghĩa vụ tuân thủ. Một khía cạnh khác là sự an toàn của hệ thống, đặc biệt là trong bối cảnh lái xe tự động. nhưng những sự kiện gần đây tại thị trường Mỹ đã cho thấy rõ rằng không thể có sự thỏa hiệp khi nói đến các tính năng bảo mật AI,” Kempf nói.
