Cuối cùng, với Đạo luật Dữ liệu Mở thứ hai và dự thảo Đạo luật Sử dụng Dữ liệu, chính phủ liên bang đã ủng hộ nghĩa vụ rộng rãi trong việc cung cấp dữ liệu hành chính cho các công ty công và tư nhân trong một số lĩnh vực dịch vụ công nhất định, chẳng hạn như giao thông, cấp nước hoặc năng lượng. trong khái niệm dữ liệu mở : Cũng có những nỗ lực liên quan ở cấp độ Châu Âu. Ủy ban Châu Âu đã công bố một số quy định pháp lý cho mục đích này: thiết lập các điểm truy cập quốc gia, cung cấp miễn phí thông tin giao thông liên quan đến an toàn, thông tin giao thông theo thời gian thực cũng như dữ liệu giao thông và di chuyển tĩnh và động trong lịch sử và hiện tại.
Cho đến nay, nó ít được sử dụng. Về vấn đề này, trọng tâm hiện nay là MDS, cơ chế này cũng cần được mở cho hợp tác ở cấp độ châu Âu. Rốt cuộc, một số đối thủ nặng ký như BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Here, Caruso, Deutsche Bahn và Deutsche Post DHL đã gia nhập hiệp hội vẫn còn khá non trẻ cho thấy những gì có thể làm được với những trường hợp sử dụng đầu tiên.
Đó là lý do tại sao dữ liệu giúp lái xe an toàn hơn và thông minh hơn
BMW và VW, với sự đồng ý của khách hàng, chia sẻ dữ liệu của họ về mưa lớn, sương mù, băng hoặc tai nạn để cảnh báo những tình huống nguy hiểm khác. “Với dữ liệu bổ sung được cung cấp thông qua Không gian dữ liệu di động, có thể đạt được mức độ bao phủ dữ liệu tốt hơn và nhiều cảnh báo có mục tiêu hơn cho người tham gia.trong giao thông đường bộ và do đó tăng cường an toàn đường bộ nói chung.” BMW nói. Thông tin này cũng nhằm mục đích hỗ trợ các nhà phát triển bản đồ, chính quyền thành phố, cơ quan quản lý đường bộ hoặc nhà cung cấp dịch vụ di chuyển.
Bằng cách sử dụng phòng dữ liệu, Tập đoàn PTV phân tích thông tin về tiến trình tạm thời của lưu lượng và tốc độ giao thông từ các điểm đo trên mạng lưới đường cao tốc và tự động chuyển đổi nó thành mô hình thông thường hàng ngày bằng phương pháp học máy, từ đó mang lại lợi ích cho chính quyền, nhà cung cấp hệ thống quản lý giao thông và dịch vụ di động. nhà cung cấp.PTV Group cung cấp dữ liệu được điều chỉnh thông qua MDS.
Fiware sử dụng MDS cho giải pháp đỗ xe thông minh hướng thẳng người lái xe đến chỗ đỗ xe miễn phí gần nhất; với khả năng liên hệ với một nhà bán lẻ địa phương có thể chi trả phí đỗ xe cho khách hàng. Ngoài việc giảm đáng kể lưu lượng truy cập khi tìm kiếm chỗ đỗ xe, hoạt động bán lẻ tại địa phương còn được tăng cường nhờ tính năng dàn xếp liên hệ thông minh. Nền tảng di chuyển đa phương thức Free Now sử dụng dữ liệu thời tiết từ phòng dữ liệu của Dịch vụ thời tiết Đức và tư vấn cho người dùng về các phương tiện phù hợp, chẳng hạn như bằng cách đề xuất. họ thuê một chiếc ô tô thay vì đi xe máy điện vì giông bão đang đến gần;
Sebastian Pretsch, người đứng đầu nhóm hệ thống dữ liệu và trợ lý giáo sư về dịch vụ di động và kỹ thuật số tại Viện Hệ thống Cơ sở hạ tầng và Giao thông (IVI) của Fraunhofer, hoan nghênh những cách tiếp cận như vậy. “Không gian dữ liệu di động là cơ sở hạ tầng dữ liệu mở rộng,trong đó nhà cung cấp dữ liệu được đảm bảo về mặt kỹ thuật để duy trì quyền kiểm soát dữ liệu của mình.” Điều này cũng bao gồm tọa độ GPS của một phương tiện đang di chuyển, từ đó có thể rút ra nhiều suy luận cá nhân và dựa trên đó có thể có nhiều mô hình kinh doanh mới.
Đây là nơi nó trở nên thú vị. Pretsch cho biết: “Người dùng sẽ muốn ngăn chặn nhiều trường hợp sử dụng, chẳng hạn như đánh giá tội phạm về dữ liệu tốc độ, nhưng có thể sẽ cho phép những trường hợp khác, chẳng hạn như đánh giá thông tin giao thông chung” . Với một cách đáng tin cậy để xác định dữ liệu của chính bạn, các mô hình kinh doanh xung quanh việc bán dữ liệu cũng sẽ trở nên thực tế hơn. những điều mà Đạo luật Dữ liệu được thiết kế để điều chỉnh Rõ ràng là phòng dữ liệu châu Âu sẽ giúp các nhà cung cấp ô tô và phương tiện di chuyển trong cuộc cạnh tranh khốc liệt với những gã khổng lồ công nghệ như Google hay Amazon.
