Trong một buổi thảo luận với Stefan Bratzel và Christina Kunkel, Nico Gabriel và Oliver Macprang thảo luận về những thách thức của việc di chuyển chung (Ảnh: Facesbyfrank).
Christoph Ziegenmeier, người đứng đầu bộ phận truyền thông tại công ty con Moia của Volkswagen, giải thích: “Tính di động không nhất thiết phải là một sự hy sinh” .để thúc đẩy Tuy nhiên, tiềm năng di chuyển chung bị hạn chế cho đến khi mạng lưới thông minh của các phương tiện khác nhau và xe tự lái trở thành hiện thực. Tại Moia, nền tảng đã được đặt ra cho kỷ nguyên sắp tới của ô tô tự lái, Ziegenmeier tiếp tục, là một ngành học trong đó. công ty đã dựa vào các hệ thống thông minh mà từ đó các phương tiện tự hành cũng sẽ được hưởng lợi. Các điều kiện khung liên quan ở Đức rất hấp dẫn khi so sánh quốc tế, đặc biệt là do khuôn khổ pháp lý mới.
Đề xuất cần có điều kiện khung phù hợp
Tuy nhiên, cần có thêm sự khuyến khích từ các chính trị gia. ví dụ: các thành phố thực hiện các biện pháp để làm cho ô tô cá nhân kém hấp dẫn hơn và do đó khuyến khích mọi người chuyển đổi “Đi chung xe và phương tiện giao thông công cộng bổ sung cho nhau và hoạt động theo cùng một hướng,” Ziegenmeier giải thích.
Đánh giá đó cũng được chia sẻ bởi Giám đốc điều hành của Miles Mobility, Oliver Macprang. Mặt khác, giải pháp di chuyển cần được tích hợp vào hệ thống đa phương thức tổng thể để thuyết phục khách hàng. Điều này cần có sự hỗ trợ tích cực của các thành phố. Tùy thuộc vào quãng đường đi được và chi phí sở hữu phương tiện của bạn, việc chia sẻ ô tô hiện có thể mang lại lợi ích. Tuy nhiên, điều tương tự cũng áp dụng ở đây. Mạng lưới cung cấp đa phương thức chặt chẽ là một giải pháp thay thế thông minh cho những chuyến đi không thường xuyên bằng ô tô. Để thay thế một chiếc ô tô đã qua sử dụng, Miles cung cấp các mẫu xe cho thuê dài hạn.
Giám đốc điều hành của Sixt, Nico Gabriel cũng có quan điểm không kém về tình hình di chuyển hiện tại. Đề xuất của bạn là một trong những “Công cụ tăng tốc sự nhiệt tình” cho tính di động bền vững và đổi mới. Theo Gabriel, bằng cách sử dụng đúng phương tiện trong thời gian ngắn, bạn sẽ chủ động giảm bớt nỗi sợ hãi khi tiếp xúc với các hình thức di chuyển mới, các ưu đãi của chính bạn và xe điện. có ít sự đặt trước hơn về BEV sau khi sử dụng ô tô cho thuê. Ngoài việc mở rộng đội xe điện tử của mình lên 70-90% vào năm 2030, Sixt cũng đang đẩy mạnh việc này. khoảng 50 triệu euro sẽ được dùng để xây dựng các trạm sạc tại các trạm của chúng tôi.
Đăng ký xe mới được thiết kế để làm hài lòng khách hàng
Mathias R. Albert, Giám đốc điều hành và người sáng lập ViveLaCar GmbH, cũng sẽ nói về việc chia sẻ phương tiện tại Vòng tròn di động, tập trung vào sản phẩm mới ViveLaCar One , trong đó tối đa ba hộ gia đình có thể chia sẻ một phương tiện và điều phối việc sử dụng phương tiện đó. khoảng cách trong dịch vụ của nhiều người chơi di động giữa mô hình chia sẻ xe và mô hình cho thuê dài hạn, Albert giải thích Xử lý kỹ thuật số 100 phần trăm, nhiều mẫu xe, điều chỉnh hạn mức quãng đường linh hoạt và bao phủ chi phí dịch vụ trung tâm.
Nikolai Schröder, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập, mong muốn đưa cách tiếp cận này vào thế giới thương mại điện tử.Tại Finn GmbH, công ty trẻ hứa hẹn, cùng với những điều khác, các điều khoản linh hoạt từ một đến mười hai tháng, quy trình đặt chỗ và thanh toán phổ quát chỉ mất năm phút, cộng với việc giao xe để làm cho hệ thống trở nên hấp dẫn đối với cơ sở khách hàng trên mức trung bình mà Finn tin tưởng. hợp tác với các nhà sản xuất, ngân hàng cho thuê, đại lý ô tô và các đối tác dịch vụ liên quan.
