Những chiếc xe điện nhỏ như Citroën Ami không chỉ có thể tiết kiệm khí thải mà còn tiết kiệm không gian trong thành phố (Ảnh: Citroën).
Những chiếc ô tô nhỏ chạy hoàn toàn bằng điện có thể là sự thay thế lý tưởng cho xe đạp, xe máy điện hay xe máy điện để đi lại hàng ngày, nhưng những chiếc ô tô L7e nhỏ gọn và hiệu quả hầu như không có sảnh đợi, đặc biệt là ở Đức. Liên minh Microcar mới được thành lập nhằm mục đích thay đổi điều này, mang lại lợi íchcho giao thông đô thị và ảnh hưởng đến chính sách thuế và trợ cấp. Các thành viên sáng lập bao gồm Microlino, City Transformer và Circle Mobility. Nhưng phân khúc này có những chiếc xe điện nào?
Người Trung Quốc và Nhật Bản từ lâu đã học cách đánh giá cao những chiếc xe siêu nhỏ ở thành phố của họ, nơi giao thông đang suy thoái. Xe điện bán chạy nhất ở Trung Quốc là Nano-EV của SAIC GM Wuling (rộng 1,49 mét và dài 2,92 mét). Tại Nhật Bản, những chiếc xe kei nhỏ có thể dài tối đa 1,48 mét x 3,40 mét. Họ có truyền thống. với hơn 40% số đăng ký mới, chúng là loại phương tiện phổ biến nhất, các thành phố của Nhật Bản sẽ không thể đối phó với đại dịch SUV ở nước này. Do đó, nhà nước đang thúc đẩy xu hướng sử dụng ô tô cỡ nhỏ thông qua thuế, phí và bãi đỗ xe. chi phí được miễn nghĩa vụ thông thường là cung cấp bằng chứng về chỗ đậu xe phù hợp gần nhà của họ.
Tại sao phương tiện di chuyển vi mô lại hứa hẹn cho tương lai?
Ở đây, không gian trong các khu đô thị ngày càng trở nên khan hiếm và các vấn đề môi trường chưa được giải quyết ngày càng trở nên cấp bách. Liên quan đến việc ra mắt xe mini Rocks-e, họ đã tuyên bố “Kỷ nguyên SUM” , kỷ nguyên của “Di chuyển đô thị bền vững”. . Bỏ qua vấn đề tiếp thị, đã đến lúc phải đạt được mục tiêu bảo vệ khí hậu và chất lượng không khí tốt hơn ở các thành phố. Xe tải nhẹ nhỏ bốn bánh phù hợp với điều đó hơn xe tải hai tấn có động cơ lớn.
Ngay cả trong quá trình sản xuất, ba lô CO2 của ô tô nhỏ L7e cũng nhỏ hơn đáng kể. Ví dụ, với 1.500 bộ phận, các nhà sản xuất CT-1 tuyên bố sử dụng ít bộ phận hơn 90% so với ô tô động cơ đốt trong và chỉ bằng một nửa kích thước của ô tô điện thông thường. trọng lượng tổng thể, động lực lái xe có thể quản lý và pin nhỏ tương ứng, xe hạng trung trong đô thị trong thực tế cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm. xe điện nhỏ thường có thể được sạc bằng ổ cắm gia đình.
Máy biến áp City CT-1 ngày càng chật hẹp
Máy biến áp thành phố được phát triển bởi nhà phát minh người Israel Asaf Formosa sống nhờ tất cả những điều này. Công ty khởi nghiệp thông báo cho bạn. “Chúng tôi tập trung phát triển vào nhu cầu thực sự của người dân thành phố. Chúng tôi chọn siêu năng lực, khả năng cơ động tốt hơn và năng suất chu đáo hơn là hiệu suất vượt trội, không gian rộng rãi và sự sang trọng đắt tiền. ” Bốn máy biến áp của thành phố có thể đỗ trong một bãi đỗ xe tiêu chuẩn, giúp tiết kiệm 75% diện tích đỗ xe và tăng cơ hội tìm được chỗ đỗ xe trên mỗi mét rộng gấp 10 lần. Vì CT-1 chỉ hẹp 1 mét, dài 2,50 mét và 1,58 mét chiều cao rộng Bên dưới thân tàu CFRP đẹp mắt của nó là hai động cơ điện 7,5kW được cung cấp bởi 14 động cơ. Với pin kWh (khoảng cách: 180 km) Thậm chí còn có cả máy điều hòa.
Một số điểm đáng chú ý kỳ lạ. Chỉ cần nhấn nút, CT-1 sẽ trở nên rộng hơn để cải thiện khả năng bám đường. Ví dụ: nếu bạn đang chạy trên đường nông thôn với tốc độ 90 km/h, các bánh xe và vòm bánh xe có thể được mở rộng bằng điện thủy lực. Mỗi chiếc 25 cm đang tìm chỗ đậu, chiếc xe đẩy tốc độ lại thu hẹp lại. Cho đến nay, chỉ có một số nguyên mẫu của nghệ sĩ thay đổi nhanh chóng có sẵn để khách hàng tiềm năng thử nghiệm. Xe sẽ được sản xuất hàng loạt từ năm 2024 với mức giá khoảng 16.000 euro. Không rẻ, nhưng thiết thực.
Vinfast đưa khối điện ra thị trường
Nhà sản xuất ô tô Việt Nam Vinfast mới đây cũng vừa tung ra một mẫu xe siêu nhỏ đã đưa ra thị trường nhiều mẫu xe điện khác nhau ở các phân khúc từ A đến E. VF 3 thể hiện nỗ lực đầu tiên của OEM trong việc phát triển một mẫu ô tô cỡ nhỏ đặc biệtThích ứng với đặc điểm cụ thể và thói quen lái xe của người tiêu dùng trong nước, chiếc ô tô cỡ nhỏ với chiều dài tổng thể 3114 m vẫn cung cấp đủ không gian để chở tối đa 5 người.
Xe được trang bị động cơ điện và ắc quy được thiết kế để mang lại phạm vi hoạt động phù hợp cho người lái Việt Nam. Nhà sản xuất vẫn chưa cung cấp bất kỳ thông tin cụ thể nào về phạm vi. Đặc biệt, đèn pha và gương chiếu hậu vuông vức, cũng như logo chim hình chữ V ở cản trước và cản sau đóng vai trò là nét nổi bật tạo nên ngôn ngữ thiết kế gắn kết, Vinfast cho biết. Hãng xe này dự kiến sẽ nhận đơn đặt hàng cho VF 3 sẽ bắt đầu vào tháng 9 năm 2023 và giao hàng vào quý 3 năm 2024.
Microlino là Isetta 2.0
Bạn nên lo lắng về Microlino của nhà sản xuất Thụy Sĩ, sau vài năm công bố, cuối cùng nó cũng đã có sẵn để đặt hàng. Có vẻ như đã đến lúc cho Isetta 2.0 xinh đẹp. Chỉ dài 2,50 mét và rộng chỉ 1,50 mét, thiết bị di chuyển trong đô thị có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h và có phạm vi hoạt động lên tới 200 km bắt đầu từ 12500 euro.
Người đứng đầu công ty, Wim Ouboter, không bao giờ cảm thấy mệt mỏi khi nhấn mạnh rằng không nên đánh giá thấp không gian sẵn có. Microlino cung cấp không gian cho hai người lớn và ba lon bia. Bạn bước vào theo phong cách Isetta cổ điển, qua một cánh cửa lớn phía trước xoay sang một bên (tiếc là không được phép ở đất nước này chỉ sử dụng một phần ba không gian so với cửa thông thường). Ngoài ra, thật dễ dàng lái xe chỉ trong bốn giờ với một khoản phí “Giống như điện thoại thông minh” từ ổ cắm gia đình.
Renault EZ-1 là Twizy xanh
Làm sao?Khi Renault Twizy tung ra thị trường cách đây 10 năm đã gây xôn xao dư luận. một chiếc xe thưa thớt với số tiền tương đối lớn. Xe hybrid-xe điện chưa bao giờ thành công về mặt thương mại. Tuy nhiên, như nguyên mẫu EZ-1 cho thấy, lần này nó cũng là một chiếc xe điện nhỏ hai chỗ ngồi có cửa. EZ-1 dài 2,30 mét được cho là chiếc xe đầu tiên của thương hiệu phụ Mobilize của Renault.
Trong nhóm mới, các phương tiện dành cho ứng dụng di chuyển thông thường sẽ được giới thiệu ra thị trường và các ý tưởng mới về di chuyển bền vững hơn sẽ được thử nghiệm. Một nửa số EZ-1 sẽ bao gồm vật liệu tái chế.
Xe điện thành phố: Opel Rocks-e và Citroën Ami
Stellantis thậm chí còn phù hợp hơn với Opel Rocks-e và Citroën Ami tương tự; Họ phục vụ hạng xe L6e, chiếc xe 8 mã lực nặng 471 kg cả pin và có thể đạt tốc độ 45 km/h. Kích thước của ô tô điện mỏng (L/W/H): 2,41 mét 1,39 mét 1,52 mét Điều này có nghĩa là nó có thể chứa được hai người và không cần mua sắm nhiều nếu hết pin Sau khi lái xe 75 km, tất cả những gì bạn phải làm là cắm điện Rocks-e vào ổ cắm điện gia đình trong ba tiếng rưỡi.
Việc phân loại xe hạng nhẹ ngụ ý tốc độ tối đa giới hạn của nó là 45 km/h, có nghĩa là bạn có thể đua xe máy điện tốt nhất. Nhưng. Nhờ sự phân loại của nó, ngay cả những đứa trẻ 15 tuổi có bằng lái xe hợp lệ (hạng AM1) cũng có thể thực hiện được ước mơ sở hữu chiếc ô tô đầu tiên của mình.
Ưu điểm và nhược điểm của xe nhỏ
Liên quan đếngiá rẻ, tiết kiệm không gian Đây là những điểm cộng lớn mà những chiếc xe nhỏ có thể yêu cầu. Tuy nhiên, điều này phải trả giá bằng sự an toàn chủ động và thụ động. Ở đây không chỉ có thể lắp đặt các hệ thống mới nhất mà còn đảm bảo an toàn khi va chạm và bảo vệ hành khách. các điều khoản về yêu cầu pháp lý cũng thấp hơn đáng kể so với những chiếc xe cỡ nhỏ và nhỏ gọn “đầy đủ”. Ngay cả những hệ thống an toàn như ABS hay ESP cũng không bắt buộc. Thật không may, phần thưởng môi trường hiện không áp dụng cho các loại xe L6e/L7e, nhưng điều này sẽ thay đổi theo sự thúc giục của Greens.
